中華人民共和國工業鹽標準
來源: | 作者:. | 發布時間: 2016-04-13 | 112161 次瀏覽 | 分享到:
 
3、不得使用破碴、扒收鹽操作 
4、漂花後,表層鹽粒隨蒸發長大並自然沉澱至結晶池底,池底鹽粒也隨蒸發而長大,鹵水薄,鹽量少,每粒鹽有充足的成長空間長成大的四方體,鹵水太深,鹽粒邊緣擠在一起,顆粒就不會四方了。 
鹽的結晶體內部蘊含空洞充水,因此使得鹽乳白不透明,氯化鈉含量低,結晶顆粒比重輕、易碎、易溶解; 
(四)扒、收鹽操作 
1、扒鹽工具等要清潔,避免扒收過程造成鹽的汙染; 
2、扒鹽動作要輕,要一個方向扒收; 
3、扒鹽以推的方式往坎頭坨方向推收; 
4、扒鹽過程不論以什麽方式,不踩到鹽為扒收原則,不要反複地攪動鹽,避免顆粒破碎; 
5、結晶池小,一碴鹽的數量少,便於扒收,鹽量多,扒收困難容易造成鹽顆粒破碎; 
6、扒收的鹽應該嚴格按顆粒大小分開在小坨淋鹵,以便按大、小顆粒分別歸大坨; 
7、超大顆粒(大於7MM)或過細的(小於2MM)、或有透明細粒的、發硬的以及在結晶池的排鹵口附近1平方米範圍內的鹽、四角厚積的質量不好的鹽邊、扒鹽後最後剩下的碎鹽,應視為不合格鹽,另外歸坨。 
8、顆粒相對比較均勻,鹽雖然白、鬆、沒有粉鹽,但鹽粒不四方,可作為合格鹽另堆。 
(五)淋鹵 
1、小坨淋鹵時間視天氣情況決定,主要是防止風刮起沙塵造成外來雜質的汙染,鹽在小坨淋鹵應該堆小堆、堆尖,提高淋鹵效率; 
2、高溫季節風力小時,小坨淋鹵可以延長至3天,風力比較大時,若傍晚扒鹽,第二天就該歸大坨; 
3、天日鹽鹽質鬆、易碎,剛扒收的鹽帶水,鹽粒更是容易碎,因此延長小坨淋鹵時間,在歸大坨時可以盡量減少鹽粒的破碎程度,但小坨淋鹵時間長,又容易造成沙塵的汙染,因此除了對小坨淋鹵時管理加強外,還要在淋鹵時間長可減少水份防止鹽粒破碎和減少淋鹵時間防止r />1、歸大坨一定要根據每碴鹽的顆粒大小分開歸坨,以便發貨時按不同用戶要求的顆粒大小不同分別發貨; 
(1)顆粒4-7MM(占70%以上)按顆粒大的歸坨; 
(2)顆粒2-4MM(占70%以上)按顆粒小的歸坨; 
(3)顆粒4-5MM(占70%以上)另外歸坨,南北適用; 
以上(1)(2)(3)必須是鹽粒均勻且四四方方顆粒居多。 
(4)鹽粒均勻,但不四方,隻能作為合格鹽,另外堆放。 
2、歸坨注意事項 
歸坨時要避免二次汙染。 
(1)裝卸工具要清潔,不能有鐵鏽、泥土; 
(2)運輸工具要確保清潔; 
(3)歸坨、裝運過程注意不要踩踏到鹽,特別在歸大坨時,工人不可避免要上鹽堆,一定要注意不要讓鞋子的汙泥汙染鹽堆,可用鞋套保護鹽質;
(4)歸大坨時注意不得將被汙染的鹽歸入,以免影響整坨鹽的質量; 
(5)散落大鹽堆周圍的鹽不得歸入大坨; 
(6)歸坨後須及時苫蓋,避免風揚起沙塵汙染鹽堆; 
(7)苫蓋物必須清潔、無破損; 
(8)苫蓋物在反複使用過程必須保證清潔,下一批鹽歸坨中,原大坨上表皮鹽若有汙染,必須刮除後讓新鹽上坨。 
四、裝船要求 
(一)30KG外加1.2噸袋包裝的天日鹽,裝船前一周灌包。 
1、由於天日鹽水份含量高,為避免貨物抵達對方港口時重量不足,灌包重量要求: 
(1)存放3個月以上,每包毛重30.4KG 
(2)存放3個月以下,每包毛重30.8KG 
(3)存放時間不足一個月,每包毛重31KG; 
2、30KG裝的外包裝務必保持清潔、無汙染、無破損; 
3、裝包過程不得穿鞋踩踏鹽包,在裝車過程,車上裝運工人不可避免要踩在鹽包上疊包,應在鞋上穿上鞋套方可作業; 
4、運輸車輛必須打掃幹淨,車底及四周均有幹淨的墊布,避免鹽包接觸到車廂壁造成外包裝汙染; 
(二)1噸直灌袋包裝 
1、存放3個月以上,每袋裝鹽1030公斤; 
2、存放3個月以下,每袋裝鹽1050公斤; 
3、車上或港口灌包; 
4、在缺乏機械起吊的灌包過程,注意隨時提拉噸袋,避免虧包; 
(三)裝船前必須有70%的貨量提前進堆場; 
(四)裝船過程堆場鹽包和未進堆場部份的鹽同時裝船,因此鹽場必須保證有充足的運力,規範港口操作能力為3000噸貨物在24小時內裝船完畢,這就要求鹽場未進堆場部份的鹽有能力在船到港後的24小時內將所有貨物運抵港口。
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